中華汽車(chē)網(wǎng)校告訴你：?jiǎn)闻艢夤芎碗p排氣管的區(qū)別？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-何閱讀：2868 更新時(shí)間：2017-11-14

現(xiàn)在的車(chē)子排氣管布置形式各式各異，有些只有單邊單根，有些是一邊一個(gè)，還有的是一邊兩個(gè)，有的甚至是兩邊都有兩個(gè)排氣管。為什么排氣管不統(tǒng)一？是不是越多越好呢？單排氣管和雙排氣管有什么區(qū)別？中華汽車(chē)網(wǎng)校為你解答！

中華汽車(chē)網(wǎng)校告訴你：?jiǎn)闻艢夤芎碗p排氣管的區(qū)別？@chinaadec.com

一、排氣管的構(gòu)造形式

排氣管的構(gòu)造形式可謂是多種多樣，單入單出、單入雙出，雙入單出、雙入雙出，以及兩個(gè)獨(dú)立排氣系統(tǒng)。而排氣管的形式是最終是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、形式所決定的。單出口和雙出口在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)上都有應(yīng)用，最后一個(gè)獨(dú)立的雙排氣系統(tǒng)，則是用在V型發(fā)動(dòng)機(jī)上。單入雙入應(yīng)該很好理解，直列發(fā)動(dòng)機(jī)只需要一個(gè)排氣通道，而V型發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)像把直列的氣缸折成兩半，每邊有一個(gè)排氣通道。而所說(shuō)的單出、雙出也就是大家口中的幾個(gè)排氣管。

二、排氣管的作用
1、降低噪音：汽車(chē)運(yùn)行后，起到主要消音作用的就是汽車(chē)的排氣管內(nèi)部安裝的消音器，其大幅度降低了汽車(chē)的噪音。其原理是通過(guò)多通道使氣流分流，這些分流之間互相摩擦撞擊使氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，以降低噪音。
2、減少環(huán)境污染：排氣管內(nèi)部有凈化裝置，當(dāng)汽車(chē)的高溫尾氣通過(guò)其凈化裝置時(shí)，其中的三元催化有效凈化尾氣中的有害氣體。

3、通氣排氣：汽車(chē)排氣管相當(dāng)于人的呼吸系統(tǒng)，以循環(huán)方式進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣，如果沒(méi)有排氣管，那么汽車(chē)將無(wú)法運(yùn)行。

三、排氣管的設(shè)計(jì)與什么有關(guān)?
1、與排量有關(guān)：如果有些車(chē)一根粗的排氣管也不能滿(mǎn)足需求，只能再加一根了。因?yàn)檫@樣排氣效率更高，所以大排量的汽車(chē)你會(huì)經(jīng)?？吹接袃筛⑴诺呐艢夤?。特別是一些跑車(chē)，需要更大的進(jìn)氣量來(lái)提速，排氣管都設(shè)計(jì)的特別粗，滿(mǎn)足吸氣的同時(shí)也滿(mǎn)足廢氣的排放。

2、與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)：早年使用雙邊排氣的車(chē)輛通常都使用了V型6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣V型的兩邊氣缸就可以分別使用一組排氣，需要兩個(gè)三元催化器，兩組排氣管。這是最原汁原味的雙邊排氣，意味著豪華和高檔。當(dāng)然也有許多排量大膽卻很低調(diào)的車(chē)，比如說(shuō)排量為4.6L的豐田陸地巡洋艦，只在尾部的一側(cè)有一個(gè)很不起眼的排氣管。

四、為什么一個(gè)排氣一個(gè)不排氣？
1、提升豪華感：除了傳統(tǒng)性能車(chē)，如今4缸2.0升排量及以下的發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙邊排氣的大有人在，就是為了迎合早年人們對(duì)多邊排氣具有豪華感的認(rèn)知，而且絕大部分都不是最純正的雙邊排氣了，受成本制約它只有一組排氣管，一個(gè)三元催化器，只是在消音器的末端分成兩個(gè)排氣管，除了提升逼格，對(duì)性能的貢獻(xiàn)幾乎為零。

2、假冒雙邊排氣：在一些想提升逼格但卻不想加入過(guò)多成本的車(chē)型中，它會(huì)給你在后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)看似雙邊的排氣，但實(shí)際上只有一個(gè)是真的，另外一個(gè)就是純粹的裝飾，一到天冷的時(shí)候就會(huì)露餡了，只會(huì)一邊冒煙。

五、排氣管是不是越大越好？

原廠排氣系統(tǒng)是汽車(chē)廠商經(jīng)過(guò)周密的計(jì)算和試驗(yàn)匹配出的平衡日常駕駛實(shí)用性、舒適性、環(huán)保型與性能之間的最佳設(shè)定。一般日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)是以中低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，民用車(chē)輛的排氣管管徑不會(huì)太粗且排氣管彎轉(zhuǎn)較多，就是為了保持一定的排氣背壓，以滿(mǎn)足日常中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性能。直徑大的排氣管，會(huì)因?yàn)榕艢膺^(guò)于通暢，背壓不足而損失低轉(zhuǎn)速下的扭矩，造成起步無(wú)力、油耗變高等問(wèn)題，尤其是先天扭矩不足的小排量車(chē)型，更是要留意這個(gè)問(wèn)題。

六、排氣管有必要改裝嗎？

其實(shí)，車(chē)輛出廠時(shí)的排氣系統(tǒng)，都是經(jīng)過(guò)汽車(chē)廠商的周密計(jì)算與試驗(yàn)匹配出的，是有效平衡日常駕駛實(shí)用性、舒適性、環(huán)保性、性能之間的最佳設(shè)計(jì)。因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，日常駕駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)都是以中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以民用車(chē)輛的排氣管不會(huì)太粗，而且排氣管彎轉(zhuǎn)也多，可以有效保持背壓，以滿(mǎn)足日常中的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力性能。而直徑大的排氣管，會(huì)因?yàn)榕艢膺^(guò)于通暢，背壓不足，從而損失低轉(zhuǎn)速下的扭矩，造成起步無(wú)力，而且油耗也會(huì)增高，所以不能一味追求大排量排氣管，尤其是扭矩不足的小小排量車(chē)型。