國(guó)六政策推出國(guó)四國(guó)五的車(chē)應(yīng)該怎么辦？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-何閱讀：18724 更新時(shí)間：2018-09-18

為了保護(hù)環(huán)境，減少汽車(chē)的排放污染問(wèn)題，國(guó)家相繼推出了“國(guó)四”“國(guó)五”“國(guó)六”等排放標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)就像手機(jī)一樣，每過(guò)一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。但是有一點(diǎn)不同的是，新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)以后，老的標(biāo)準(zhǔn)就下架了，不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型就只能被“處理”掉。隨著“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，車(chē)主多少會(huì)有所擔(dān)心，一旦國(guó)六政策開(kāi)始實(shí)施，國(guó)四、國(guó)五的車(chē)應(yīng)該怎么辦呢？

國(guó)六政策推出國(guó)四國(guó)五的車(chē)應(yīng)該怎么辦？@chinaadec.com

一、什么是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

“國(guó)六”是“國(guó)五”的升級(jí)版本，在排除工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%，我們可以看出國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)還是挺嚴(yán)的，這一方面可以促使汽車(chē)廠家生產(chǎn)更標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，另一方面也是為了保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境，提高我們生活的品質(zhì)。

二、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)到底有多嚴(yán)格？
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)而制定的，整體排放標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)行的國(guó)五嚴(yán)格近50%，也是目前全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車(chē)用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)還將超過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)，具體變化如下：
1、汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%；
2、總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%；
3、氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%；

目前已經(jīng)有城市進(jìn)行試點(diǎn)，很多地區(qū)使用的乙醇汽油，其實(shí)就是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，屬于降低污染排放的一種措施。

三、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)在全國(guó)正式推行？
截止目前，已準(zhǔn)確提出2019年1月1日起，提前實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市有：深圳、廣州、海南、杭州、北京、天津、河北、山東、河南，全國(guó)共9省市。而根據(jù)2016年環(huán)保部發(fā)布的《國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿》指出，全國(guó)將于2020年正式開(kāi)始實(shí)施，具體會(huì)分兩個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)：
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)；

國(guó)六A階段為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期，預(yù)計(jì)會(huì)同乙醇汽油全國(guó)普及同步。

四、國(guó)六對(duì)車(chē)主有哪些具體影響？
1、“國(guó)三”車(chē)或?qū)⒚媾R淘汰
從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，國(guó)二車(chē)基本已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)廢，隨后全國(guó)各地開(kāi)始對(duì)國(guó)三車(chē)限行，國(guó)三車(chē)可以說(shuō)是危機(jī)感十足。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，國(guó)三車(chē)型將有可能面臨限行、限遷等淘汰措施。
2、“國(guó)四”車(chē)上牌會(huì)變難，部分地方會(huì)限行
現(xiàn)在，已經(jīng)有部分城市禁止國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛上牌，也有部分地區(qū)開(kāi)始限制國(guó)四車(chē)的通行，隨之而來(lái)的是更嚴(yán)苛的年審和年檢，加速劑式的把國(guó)四車(chē)強(qiáng)行劃入“黃標(biāo)車(chē)”行列。
3、“國(guó)五”車(chē)保值率會(huì)降低，即二手車(chē)貶值
國(guó)六的提前到來(lái)，無(wú)疑對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)不小的沖擊，一方面是來(lái)自車(chē)主的，國(guó)五、國(guó)四、國(guó)三車(chē)的保值率會(huì)進(jìn)一步降低，車(chē)主賣(mài)車(chē)的價(jià)格會(huì)走低；另一方面，是來(lái)自二手車(chē)行的，之前高價(jià)收購(gòu)的二手車(chē)，因快速貶值，很可能會(huì)不賺錢(qián)或賠本，導(dǎo)致二手車(chē)庫(kù)存壓力增加。
4、車(chē)檢尾氣排放要求更高
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五要求更高，相對(duì)應(yīng)的，車(chē)檢方面引進(jìn)了國(guó)外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對(duì)汽車(chē)的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級(jí)，這意味著即使是老車(chē)用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)也相應(yīng)的更難通過(guò)了。
5、國(guó)六的新車(chē)價(jià)格或?qū)⑸?/span>
目前達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)燃油量產(chǎn)車(chē)型只有為數(shù)不多的幾款，像英菲尼迪QX50、謳歌CDX混動(dòng)版等，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)快速實(shí)施，無(wú)疑會(huì)加大車(chē)企的研發(fā)資金投入，羊毛出在羊身上，到時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一款車(chē)型，配置也基本一致，但國(guó)六車(chē)的價(jià)格會(huì)高于國(guó)五的。
6、國(guó)六燃油漲價(jià)，養(yǎng)車(chē)成本升高

除了車(chē)企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)外，與國(guó)六排放配套推行的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油也會(huì)陸續(xù)推出，新油品會(huì)助力國(guó)六排放的有效落實(shí)，但其價(jià)格也必然會(huì)帶來(lái)一定的漲幅，但可猜測(cè)其漲幅應(yīng)該不會(huì)太大，畢竟是強(qiáng)制性推行的壟斷型產(chǎn)品，如果波動(dòng)太大，相信車(chē)主們也不會(huì)輕易買(mǎi)單。

五、國(guó)六出臺(tái)，國(guó)五車(chē)怎么辦？

從目前已確定的地區(qū)如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區(qū)尚沒(méi)有相關(guān)消息被傳出，而距離2020年7月1日全國(guó)全面進(jìn)入國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還仍有近兩年時(shí)間。所以如果您現(xiàn)在迫切需要用車(chē)，并且三五年就會(huì)換車(chē)，那么可以入手國(guó)五車(chē)型。提示一點(diǎn)：按通常慣例，越是臨近標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，國(guó)五車(chē)清庫(kù)存，優(yōu)惠幅度越大，抄底的好時(shí)機(jī)。如果您是那種“從一而終”的用戶，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)準(zhǔn)備用十年甚至更久的話，這種情況就建議你再等等，國(guó)五的車(chē)就別再考慮了，直接購(gòu)買(mǎi)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。畢竟嚴(yán)格的國(guó)六執(zhí)行之后，國(guó)五車(chē)的“存活”時(shí)間不好確定，不過(guò)可以明確一點(diǎn)，國(guó)六實(shí)施之后，國(guó)五車(chē)短期內(nèi)不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。

中華汽車(chē)網(wǎng)?？偨Y(jié)：新的排放標(biāo)準(zhǔn)推出以后，受影響最嚴(yán)重的就是汽車(chē)生產(chǎn)廠家了，標(biāo)準(zhǔn)一次次升級(jí)，對(duì)于排放處理也會(huì)變得越來(lái)越復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。我們要知道降低排放的同時(shí)也會(huì)影響油耗和動(dòng)力表現(xiàn)，所以解決這方面的問(wèn)題研發(fā)成本肯定不會(huì)低的。羊毛出在羊身上，廠家研發(fā)成本增高，消費(fèi)者將來(lái)購(gòu)車(chē)的費(fèi)用肯定多少會(huì)有所增長(zhǎng)。對(duì)于2019年1月1日即將提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的深圳、廣州、海南等9省市而言，僅剩不到四個(gè)月的時(shí)間，無(wú)論對(duì)車(chē)企還是車(chē)主，都將面臨不小的挑戰(zhàn)。但是，減少汽車(chē)排放的污染物總的來(lái)說(shuō)是一件好的事情。希望以后能少點(diǎn)霧霾和PM2.5，還我們子孫后代一個(gè)藍(lán)天白云，綠水青山。