發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障主要有機(jī)油壓力過(guò)低、過(guò)高以及機(jī)油消耗過(guò)多等幾個(gè)方面，其中油壓過(guò)低的故障較為常見(jiàn)，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的危害最為嚴(yán)重。

一、機(jī)油壓力過(guò)低故障

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，儀表板上的機(jī)油壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮或閃亮（如下圖所示），或機(jī)油壓力表的讀數(shù)始終低于規(guī)定值，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，此時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)做進(jìn)一步的詳細(xì)檢查。

故障現(xiàn)象：油壓過(guò)低有潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)械部分的原因，也有可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)電路故障造成的誤報(bào)，具體原因如下。

1、機(jī)油油面過(guò)低(潤(rùn)滑油滲漏或發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油)、黏度過(guò)小等原因；
2、未按規(guī)定換油、油變質(zhì)或油中混入燃油、冷卻液等；

3、機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)失效，如傳感器 (油壓開(kāi)關(guān))、警告燈、報(bào)警器失效等；

4、機(jī)油泵異常磨損工作不良，或限壓閥、旁通閥等調(diào)整不當(dāng)、卡滯、彈簧過(guò)軟等，導(dǎo)致泵油壓力不足；

5、機(jī)油集濾器、濾清器或潤(rùn)滑油道等堵塞;曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承配合間隙過(guò)大，軸承蓋松動(dòng)等原因，使壓力潤(rùn)滑油泄漏量過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

排除方案：首先將車輛停放在平坦路面，停機(jī)等待2~3min,檢查機(jī)油的油位是否符合要求 (如下圖所示，處于上下限之間)，如油位不足應(yīng)檢查是因添加不足造成的，還是潤(rùn)滑油存在外部滲漏造成的，以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在燒機(jī)油現(xiàn)象，根據(jù)具體原因進(jìn)行有針對(duì)性的修理。

▲ 機(jī)油尺的油位刻線

若潤(rùn)滑油的油質(zhì)很差，應(yīng)更換機(jī)油、機(jī)濾，必要時(shí)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。

若上述基本檢查未發(fā)現(xiàn)異響，可拆下機(jī)油壓力傳感器或主油道盲堵，連接機(jī)油壓力表（如下圖所示）。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度達(dá)80℃以上、轉(zhuǎn)速在2000r/min左右時(shí)，一般機(jī)油壓力不應(yīng)低于200kPa（具體參見(jiàn)對(duì)應(yīng)車型維修手冊(cè)）。

若機(jī)油壓力值符合規(guī)定，說(shuō)明故障在機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)電路上，屬誤報(bào)，應(yīng)檢查機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)器件或電路；若機(jī)油壓力明顯低于正常值或?yàn)榱悖f(shuō)明壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)存在真實(shí)的故障，應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵、限壓閥、濾清器，甚至油道做進(jìn)一步檢查。

若潤(rùn)滑系正常，則需檢查曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等部位的配合間隙，因配合間隙過(guò)大造成機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)異響的產(chǎn)生，分解發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)注意聽(tīng)診。

二、機(jī)油壓力過(guò)高故障

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表的讀數(shù)始終高于規(guī)定值（如某些車型規(guī)定油壓最高不高于500~700kPa），或出現(xiàn)機(jī)油壓力傳感器等脆弱部件被沖裂等現(xiàn)象。

故障原因：機(jī)油油面過(guò)高或機(jī)油黏度過(guò)大；機(jī)油壓力表、傳感器或線路出現(xiàn)故障導(dǎo)致誤報(bào)；機(jī)油濾清器或潤(rùn)滑油道有堵塞之處；機(jī)油泵限壓閥失效；新裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各軸承間隙過(guò)小。

排除方案：首先停機(jī)拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油量是否過(guò)多、檢查機(jī)油黏度是否過(guò)大而導(dǎo)致機(jī)油壓力升高。若機(jī)油量過(guò)多，應(yīng)放出適量機(jī)油使機(jī)油油位符合正常機(jī)油尺標(biāo)注刻度；若機(jī)油黏度過(guò)大，說(shuō)明所用潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)更換與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的指定型號(hào)的潤(rùn)滑油。

若上述檢查無(wú)問(wèn)題，可在潤(rùn)滑系統(tǒng)主油路上連接油壓表，若連接的油壓表顯示壓力正常，而裝在儀表板上的壓力表顯示機(jī)油壓力高，則為壓力指示系統(tǒng)誤報(bào)，應(yīng)對(duì)油壓表、線路及傳感器進(jìn)行檢修；若連接的油壓表顯示實(shí)際壓力高，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力高的故障真實(shí)存在，應(yīng)停機(jī)拆檢機(jī)油濾清器、機(jī)油泵，若機(jī)油濾清器過(guò)臟且旁通閥失效，則對(duì)故障濾清器進(jìn)行更換，檢查機(jī)油泵的限壓閥是否卡滯、失效，必要時(shí)更換機(jī)油泵總成。

若上述檢查均無(wú)問(wèn)題，則應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查、清洗潤(rùn)滑油道，并用壓縮空氣吹通，同時(shí)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各配合間隙是否過(guò)小。

三、機(jī)油消耗過(guò)大故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，允許有少量的機(jī)油消耗，一般情況下機(jī)油的消耗量與燃油的消耗量比值在0.5%~1%，技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量甚至可控制在0.3%~0.6%。若機(jī)油的消耗量大于1%就不正常了。

故障現(xiàn)象：定期（如每幾天）檢查機(jī)油油位時(shí)，油面高度逐漸降低，車輛停駐一段時(shí)間后，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下觀察到滴漏的機(jī)油，或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，排氣管排出大量藍(lán)煙，拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)油污積炭現(xiàn)象嚴(yán)重。

上述故障現(xiàn)象一般不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)，但當(dāng)出現(xiàn)以上某種現(xiàn)象時(shí)，可初步確定為它會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

故障原因：機(jī)油消耗過(guò)大的原因可分為發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油兩種情況，具體原因如下。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼放油螺塞滲漏；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面的墊片或軸的油封因老化、損壞、松動(dòng)等原因而滲漏；

3、曲軸箱通風(fēng)裝置通風(fēng)不良或損壞；

4、廢氣渦輪增壓器損壞；

5、活塞、活塞環(huán)及缸筒的配合間隙過(guò)大導(dǎo)致機(jī)油上竄至燃燒室；

6、活塞環(huán)“走對(duì)口”、裝反、卡滯、折斷、彈力不足等原因造成機(jī)油上竄至燃燒室；

7、氣門(mén)油封損壞、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管磨損間隙過(guò)大而導(dǎo)致機(jī)油被吸入燃燒室。

排除方案：首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部是否有機(jī)油滲漏跡象，重點(diǎn)檢查油底殼放油螺塞、油底殼密封墊、曲軸前后油封、凸輪軸油封、氣門(mén)室罩蓋等部位是否有機(jī)油滲漏，如有應(yīng)根據(jù)滲漏部位進(jìn)行有針對(duì)性的修理。

若發(fā)動(dòng)機(jī)的各結(jié)合面密封墊片、軸油封等不同部位多處有機(jī)油滲出，但又找不出明顯的滲油處，應(yīng)重點(diǎn)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否堵塞，這將造成曲軸箱壓力過(guò)大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位出現(xiàn)滲油。

若發(fā)動(dòng)機(jī)外部并無(wú)滲漏處，但發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大的故障確實(shí)存在，并且發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)可通過(guò)排氣管觀察到藍(lán)煙排出，拆檢火花塞可見(jiàn)火花塞及燃燒室內(nèi)有積炭現(xiàn)象，據(jù)此可判斷造成機(jī)油消耗過(guò)大的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燒機(jī)油，此時(shí)可拆檢節(jié)氣門(mén)后方的曲軸箱通風(fēng)裝置管路，檢查管口是否有機(jī)油流出，若有，說(shuō)明曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)存在故障，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的油氣分離器等裝置；若此處曲軸箱通風(fēng)裝置工作正常，對(duì)于裝有廢氣渦輪增壓器的汽車，可拆下渦輪增壓器增壓側(cè)較低端的管路，檢查是否有機(jī)油流出，如有機(jī)油流出，說(shuō)明渦輪增壓器損壞或曲軸箱通風(fēng)裝置存在故障，應(yīng)進(jìn)一步拆檢。

若通過(guò)上述檢查未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題，可在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分別拔出機(jī)油尺和打開(kāi)機(jī)油加注口蓋，觀察從這兩個(gè)地方的“竄氣”情況，若從機(jī)油尺處“竄氣”較大，可懷疑故障為活塞、活塞環(huán)、缸筒配合間隙過(guò)大等原因造成的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油；若從機(jī)油加注口蓋處“蜜氣”較大，可懷疑燒機(jī)油故障為氣門(mén)油封損壞、脫落或?qū)Ч芘c氣門(mén)桿配合間隙過(guò)大而導(dǎo)致，可根據(jù)具體的現(xiàn)象對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有針對(duì)性的檢修，必要時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修工作。

需要注意的是，某些車型的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)系密切，當(dāng)打開(kāi)機(jī)油加注口蓋或拔出機(jī)油尺時(shí)，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至熄火，在檢修時(shí)應(yīng)予以注意。

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