如果你經(jīng)常關(guān)注汽車行業(yè)的資訊，那么一定能夠發(fā)現(xiàn)近段時間里關(guān)于“2023年全面取消汽車關(guān)稅”的消息有不少，甚至還有不少網(wǎng)友在網(wǎng)校留言提問咨詢這個問題，為了給大家解答這個問題，我查閱了大量相關(guān)的政策文件，同時也深究了這個言論的由來，發(fā)現(xiàn)事實并非如此，下面咱們就來詳細了解一下吧！

2023年全面取消汽車關(guān)稅

首先我可以告訴大家，“2023年全面取消汽車關(guān)稅”這個言論的由來，完全是部分網(wǎng)友自己的臆想，為什么我會這么說呢？因為壓根就沒有實際根據(jù)，而是根據(jù)相關(guān)政策而進行的推斷。

這個故事呢要從2018年開始說起，工信部新聞發(fā)言人陳因在國新辦新聞發(fā)布會上發(fā)言：2018年將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，2020年將取消商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制，并且取消在華設(shè)立合資企業(yè)不超過2家的限制。

同時陳因透露，工信部已積極配合國家稅則主管部門研究制定降低汽車進口關(guān)稅，確定之后將盡快發(fā)布。

然后就有網(wǎng)友做出了如下分析：在乘用車外資股比限制取消之后，外資車企就可以全資在國內(nèi)建廠生產(chǎn)車輛，這樣一來原本的進口車型就不再需要進口，汽車進口關(guān)稅自然而然也就不需要繳納了。

當然在這里我們要承認這個想法是沒有錯的，當車輛不再需要從國外進口進來的時候，自然就不需要繳納汽車進口關(guān)稅，而相關(guān)政策也明確表示外資車企可以在國內(nèi)建廠，這樣一看好像確實是這么個道理，然而實際上哪有這么簡單，畢竟外資車企建廠造車不是短時間能夠?qū)崿F(xiàn)的事情，需要一定的時間才行。

而目前有關(guān)汽車進口關(guān)稅最新的政策公告，是2018年發(fā)布的國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅的公告，從2018年7月1日起，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

以上就是關(guān)于“2022年全面取消汽車關(guān)稅”這個言論我個人的看法，如果大家存在不同的意見，歡迎留言哦！最后再簡單介紹一下我們學(xué)校，我校是人社部門審批設(shè)立的汽車類專業(yè)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，如果你想要的學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識及技能，不妨點擊下方圖片在線咨詢我校老師哦！

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