在我們判斷一輛二手車是否為調(diào)表車的時(shí)候，通常都會(huì)通過輪胎、內(nèi)飾等磨損程度進(jìn)行查驗(yàn)，同時(shí)輪胎花紋深度與我們的行車安全息息相關(guān)，我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1．6毫米，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2．0毫米，輪胎是否需要更換同樣成為了價(jià)格評(píng)估的影響因素之一，這個(gè)時(shí)候輪胎花紋深度測(cè)量?jī)x的作用便得到體現(xiàn)，成為了二手車評(píng)估師的得力助手！

輪胎花紋深度測(cè)量?jī)x使用方法

當(dāng)我們拿到輪胎花紋深度測(cè)量?jī)x之后，首先將它的尖端，伸入輪胎胎面的同一橫截面幾個(gè)主花紋溝中，記錄好測(cè)量出來的深度，得出一組數(shù)值，然后通過計(jì)算取其平均數(shù)值，如果您經(jīng)常高速行車，當(dāng)測(cè)量輪胎剩余花紋溝深度低于3毫米時(shí)，就建議盡快更換，對(duì)于我們二手車評(píng)估師來說，遇到這種情況則需要考慮更換輪胎的費(fèi)用再進(jìn)行估價(jià)。

第一次使用輪胎花紋深度測(cè)量?jī)x，你可能會(huì)感到困惑，因?yàn)檫@種測(cè)量?jī)x有兩組數(shù)字。我們要搞清楚粗一點(diǎn)且固定的標(biāo)尺，是輔助測(cè)量尺；而細(xì)長(zhǎng)可以移動(dòng)的則是主測(cè)量尺。當(dāng)主測(cè)量尺的探頭與尺身處于同一平面時(shí)，輔助測(cè)量尺與主尺的0刻度相對(duì)齊的時(shí)候，此時(shí)就是深度尺“歸零”狀態(tài)。

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因此我們?cè)趯?shí)際操作測(cè)量過程時(shí)，可以先將輔助尺0刻度所處位置的左側(cè)主尺刻度讀為整數(shù)；輔助尺的哪一個(gè)刻度與主尺任一刻度對(duì)齊(或最接近對(duì)齊)，則作為小數(shù)點(diǎn)后讀數(shù)。舉個(gè)例子，輔助尺的“0”刻度位于主尺“20mm”與“21mm”刻度之間，讀為20mm。輔助尺的“2”刻度與主尺的某一刻度對(duì)齊，則讀為0.2mm。主尺讀數(shù)與輔助尺讀數(shù)相加為總讀數(shù)，即20.2mm。

我們?cè)谶M(jìn)行實(shí)際測(cè)量時(shí)，切記要注意以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：在測(cè)量輪胎的主花紋溝，應(yīng)當(dāng)讓深度尺垂直于胎面，主尺探頭要避開花紋溝內(nèi)的磨損極限標(biāo)志；如果是新胎的話，則要注意尺身避開胎面上突起的膠辮。

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